再战“世界级工程”！山河智能旋挖钻机助力宜昌长江公铁大桥建设

        澎湃长江畔，山河重器再立新功！

        距离宜昌长江公铁大桥桩基工程开建刚好一个月，作为项目主力施工设备，山河智能SWDM600旋挖钻机展现了非凡的实力，为这项“世界级工程”筑牢根基，赢得了施工方的高度肯定。

        作为沪渝蓉高铁与呼南高铁共用的关键过江通道，宜昌长江公铁大桥全长2.782公里，主跨800米，采用“四线高铁+六车道市政路+两轨交”的复合设计，创下全球首座铁路在上、公路及轨道交通在下的最大跨度三用钢桁梁斜拉桥纪录。

        该项目是建设长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，它的建成对完善我国铁路网络布局，构建宜昌交通枢纽，加速湖北省“一组两副”发展战略，促进区域协调发展，完善宜昌过江路网及城市发展具有重要意义。

△大桥效果图。（来源：网络）

        此次施工方为中铁大桥局集团有限公司，7、8号主墩桩基础施工方为中铁大桥局集团机械化施工分公司，是全桥乃至整个宜涪铁路的关键控制性工程。主墩设计桩径3米，数量分别为40根、42根，桩深为30多米~60多米不等，地质为红砂岩、卵石层和灰岩，最硬部分单轴抗压强度超过60兆帕。

        此外，由于地处生态敏感区，桩基施工需要尽量减少震动、噪声对周边动植物的影响。为确保该项目按要求完成，施工方订购了该项目最大的旋挖钻机SWDM600两台，作为主力施工装备。

        面对高难度工况，山河智能SWDM600旋挖钻机凭借超强性能迎难而上，以高效率回报客户期待，得到客户肯定。该设备最大成孔直径3.5米，最大钻孔深度145米，配置大功率发动机、大排量主泵、三马达动力头，具备超强入岩能力，同时，行业首创大惯量回转平台制动力增强技术，解决了瞬变大冲击载荷导致回转平台晃动及成孔精度低的问题，能够轻松应对大桥超深、超大桩基施工需求。

        为了保障重点客户、重点工程，山河智能为该项目的后勤服务保障成立了专门的服务保障团队，赢得了项目部的高度评价和认可，表示“是所有供应商服务做得最好的”。

        从燕矶长江大桥、菲律宾塔拉克邦邦大桥，到西堠门公铁两用大桥、杭州湾跨海大桥，再到如今的宜昌长江公铁大桥……每一项重大工程都彰显了山河制造的硬核实力。未来，山河智能将继续以创新为引擎，为客户创造价值，为世界级基建工程贡献“山河力量”！