历经566个日夜，中铁山河深圳首个大直径盾构施工项目全线贯通

        4月21日上午10时58分，中铁山河37号盾构机从深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区16#~15#综合井区间破洞而出，标志着中铁山河在深圳首个大直径盾构施工项目全线贯通。据悉，该设备自2021年9月28日进行大分体始发，历经566个日夜出色地完成了全线施工任务。

        该项目共有15#~19#综合井四个盾构区间隧道，中铁山河在此共投入两台同规格的φ8830mm复合式土压平衡盾构机（编号分别为中铁山河37号机及中铁山河38号机）及整套盾构施工管理团队，其中37号机承担17#~16#及16#~15#综合井区间施工任务，38号机承担18#~17#及18#~19#综合井区间施工任务。

        本次贯通的16#~15#综合井区间总长约1134米，区间最小平曲线半径450米，最大纵坡为16.8‰，隧道设计内底埋深约31.361~48.136米。施工地层主要为中风化砂岩，土块状强风化砂岩等地层，并存在多处断裂带及长距离下穿水官高速、杭深铁路钢桥、次高压燃气管等重大风险源。其中，水官高速主路面侧穿段长615米、穿越段长382.5米，给盾构施工带来了不小的挑战。

        针对上述施工难点，中铁山河及项目团队人员从设备选型、技术策划、施工管理及参数把控等方面进行精细化管控与落实，在施工质量、过程进度（单月最高230环345米）及地面沉降控制（下穿水官高速主路面沉降控制在5mm以内）等方面都得到了业主及地铁公司等各级单位高度评价，也为中铁山河在后续类似地层施工积累了宝贵经验。

        中铁山河37号机的贯通是中铁山河盾构施工领域的一大里程碑事件。未来，中铁山河将更好地秉承“为客户创造价值”的理念，以高质量、高标准、高效率，打造绿色、环保、科技、品质化的工程，为持续建设美丽大湾区贡献中铁山河人的一份力量。