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在2002年就进入通用航空领域,2016年成功收购加拿大AVMAX公司,业务细分为航空制造、航空运营和航空运营商服务三大版块,初步形成全产业链布局的发展格局。已广泛应用于航拍航测、农林植保、电力巡线、公安警用等领域。
了解更多 +山河智能依托多年来在工程装备机电液一体化技术、机器人技术、复杂环境适应性改进等方面的积累,瞄准各种特殊用途、恶劣环境开发量一系列特种装备,努力探寻差异化产品的自主开发道路,近年来完成了一系列具有鲜明特色的特种装备产品的开发。
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了解更多 +近日,山河智能旋挖钻机SWDM25在昆明高铁站参与建设,全力确保沪昆高铁的按时通车。作为专业生产旋挖钻机的山河智能,其不同型号的旋挖钻机不仅在昆明,在沪昆高铁建设中随处可见。面对云南当地极其复杂的地貌环境,山河智能旋挖钻机SWDM25毫不畏惧,凭借稳定性、可靠性、高效率、工况的适应性等特点,如期进行昆明高铁站建设工程,得到施工方与监理方的一致好评。
在现场,可以看到为能保证沪昆高铁按时通车,昆明南站正在紧张的施工建设中,在施工现场随处可以看到山河智能旋挖钻机忙碌的身影。
作为沪昆高铁终点站的昆明高铁站(昆明南站),位于昆明市呈贡区龙潭山脚下,距西面新建的市行政中心约3公里,距昆明火车站约28公里,该站建筑总面积共计33.47万平方米,初步设计批复总投资为32.8亿元。沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市,线路全长2264公里,是我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。项目总投资超过了3000亿元,相当于三峡工程的1.7倍。是世界上地形跨度最大、地质结构最复杂的高速铁路。建成通车后,旅客乘火车从昆明到上海仅需8小时,比现有的沪昆铁路节省27个小时。根据建设进度规划,预计全线通车时间为2016年底。但在施工中,特别需要优良设备“对抗”严酷的地势环境实现顺利施工。而山河智能的旋挖钻机在此次施工中进展顺利,可见,设备经得起施工工况考验。
山河智能旋挖钻机SWDM25以其高稳定性、高效率及“保姆式”的售后服务不仅赢得了客户的信赖,也赢得项目处的信任。昆明南站建设项目负责人表示,尽管工期紧张,面临的施工困难较多。但山河智能旋挖钻机的作业效率很高,尤其在产品的稳定性和可靠性上做的比较好,设备无故障,有力的促进了施工的进行。
据了解,此次施工的SWDM25产品,已实现了更新换代,具有配置科学合理。该机型选用专用底盘,实现大滚筒卷扬平台布置,整机稳定性好,钢丝绳寿命长;采用变幅机构,专利技术,驱动力大,任意起落;在作业中自主装卸,方便灵活,整机可免拆卸进行移场和运输;其辅助支腿,功能丰富多样。动力头结构设计合理,润滑可靠,动力强劲;高效集成的电控系统,自主开发,功能齐全,同时产品先进可靠,维护方便,深受用户信赖。